厦门火车站

1956年12月19日，伴随着鹰厦铁路全线完工，作为起点站的厦门站正式建成。厦门站（改造前）

1957年1月6日，厦门站正式投入运营，开办货运业务。

1957年4月12日，厦门站正式开办客货运业务，为三等客货运综合站。当时的厦门站占地800平方米，仅有一座简易木棚站房，候车室400平方米。

1958年运营初期，厦门站只有4股到发线（含正线和机车走行线），另有码头线2股，货物线2股，调车线1股，股道长450米，站线长5.116千米，道岔20组。

20世纪50年代至60年代，由于处于两岸对峙的特殊时期，厦门站成为重点破坏目标，多次遭到破坏。在这一时期，厦门站未进行改扩建，只延长股道长度至550米，并增加货物线1股。重建中的厦门站北站房，2015年

1979年9月，厦门站扩建计划得到原铁道部批准，并于次年5月动工。

1983年5月1日，扩建完成的厦门站交付使用，新建的站房为四层建筑，包含两个候车大厅以及售票厅、行包房及贵宾候车室。

1988年，厦门站经改造，股道增加到16股，站线总延长12.689千米。

1993年12月，厦门站实现电气化。

1999年9月10日起，成为客运一等站。厦门站北广场，2017年1月

2004年5月9日，厦门站由原上海铁路局转隶至原南昌铁路局。

2010年4月26日，杭深线福厦段正式通车运营，厦门站成鹰厦铁路和杭深线福厦段的终点站。

2012年4月，厦门站改扩建工程开工，包括重建站房和扩建站场，以及新建设站房和铁路股道下5条下穿通道；同年6月29日，杭深线厦漳段开通，厦门站成为鹰厦铁路和杭深线福厦段、厦漳段的终点站。

2014年3月1日，因厦门站改扩建工程需要，厦门站主站房封闭施工，厦门北站、厦门高崎站、漳州站分担厦门站始发终到列车业务。

2015年2月4日，厦门站南站房、南广场投入使用。

2015年11月10日，厦门站2、3站台及2、3检票口正式投入使用。新站台投用后厦门站暂时未增开列车，而是将原有的6对南昌、福州方向动车的停靠进行了调整。

2016年1月24日，厦门站北站房投入使用。

2019年7月10日，结合厦门北客车整备所启用，原在厦门站始发终到的所有普速列车均调整至厦门北站始发终到。至此，厦门站成为专营动车组客运业务的车站； 12月30日起，厦门站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。

2020年6月20日，厦门火车站开行的11列普速列车正式告别纸质火车票。至此，厦门火车站全站进入“电子客票时代”。

2022年1月，开办“铁路e卡通”服务。

原厦门站

原厦门站站房为三层建筑，局部四层，总面积8575平方米。一楼大厅高14米，净跨25米。站房东侧为700平方米的行包房（净跨20米），西侧为700平方米的售票厅（有售票窗口9个）；二楼共设3个候车厅，中部为软席候车区，两翼东西各有700平方米的候车厅（各配有母婴候车厅），可同时容纳乘客1500名，设有卫生间、盥洗间、盥洗台、饮水台等服务设施。

厦门火车站改造效果图

原厦门站站台长400米，宽14.2米，合计5964平方米混凝土地面，引桥3座153平方米；地道为双梯踏步式，梯宽3米，地道长20米，净高2.7米，宽4米。

新厦门站

设计理念

厦门站主站房是一座外形如白鹭展翅的白色钢结构建筑，体现了厦门海滨城市的风貌特色与时代感 。

设计参数

截至2019年11月，厦门站站房总建筑面积2.16万平方米，高架候车室建筑面积7400平方米 。

厦门站分南北两个站房，两个站房的一层为进站口、售票厅、候车室和1、8检票口，二层为候车室和2-7检票口。南北站房的一层由铁路股道和站台隔开，二层的候车室是相连的。

厦门站北站房设有供旅客进站的高架桥和供旅客出站的地下层，旅客从北站房进站时，需经过高架桥才能到达进站层，而旅客从北站房出站时，无需上下楼梯，出站便是厦禾路。 南站房因地势相比北站房较低，所以可直接由地面到达进站口。

截至2016年1月，厦门站实行动车、普速列车分口进站：持“G（高）、D（动）”字头动车组车票的旅客，从北进站口进站（靠厦禾路）；持“K（快速火车）、Z（直达火车）、T（特快火车）”字头列车车票的旅客，从南进站口进站（靠站南路）。

截至2019年11月，厦门站设有站台5座（8个站台），旅客列车到发线9条 。途经线路为鹰厦铁路和杭深线，其中鹰厦铁路是中国东南部地区重要的铁路干线 ，杭深线即为中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭深客运专线）。

厦门站自助售票取票设备位于厦门站南售票处和北售票处大厅内，截至2017年12月，共拥有29台自动售票机和22台自助取票机。 厦门站自助售票机均支持电子支付购票，电子支付的方式有银行卡、支付宝、云闪付等，旅客可自由选择支付方式。此外，车站仍有10台支持现金支付的售票机，它们分别是：北广场售票大厅编号为138、139、140的三台自助售票机；南广场售票大厅编号为121、122、123的三台自助售票机；北出站口自助售取票厅编号为108、109、110、111的四台自助售票机。

公安制证

车站售票厅设置了铁路公安制证窗口，乘客可在窗口办理临时身份证明。

2017年，厦门站发送旅客1031.13万人次。

2018年6月端午节假期，厦门站发送旅客10万人次。

2021年4月29日至5月5日，厦门站发送旅客81.1万人次，相比2019年同期增长1%，其中，5月1日发送旅客18.79万人次。

“海峡情”小白鹭服务

厦门站小白鹭服务台创建于2004年，主要提供旅客咨询、重点旅客帮扶、遗失物品查找、广播寻人等服务。 厦门站小白鹭服务台

厦门站地下设有地铁站厦门火车站，车站位于厦门站北出站口，为地下二层侧式。截至2021年6月，厦门北站途经的地铁线路有厦门地铁1号线，共设有6个出入口，其中1、2、3、4号口位于火车站北广场一侧（1、2号口紧挨火车站北出站口），5、6号口与厦门火车站隔着厦禾路。

普通公交

厦门站周边普通公交站点设置如下：

厦门站南广场设有公交站“火车站南广场站”；

厦门站北广场东北侧的厦禾路上设有公交站“火车站”；

厦禾路上邻近厦门站北侧的梧村汽车站分别在站前广场以及地下一层设有公交站“梧村车站”和“梧村公交场站”；

厦门站北侧湖滨东路厦禾路路口处设有公交站“火车站（湖东）”。

乘客可在以上公交站换乘常规公交。截至2018年9月，以上公交站共开通始发或途经的常规公交线路56条、旅游线路2条、空港快线1条。

厦门快速公交BRT在厦门站北广场北侧的厦禾路上设有火车站，截至2018年10月，厦门站快速公交车站开通快速公交线路5条。

厦门梧村汽车站设于厦门站北侧的厦禾路上，2004年开始按照一级长途汽车客运站的标准建设，2009年8月1日投入使用。总建筑面积87810平方米，采用双层式，一层位发车位，可同时发20个班次，二层是售票大厅和候车大厅，其中售票厅共设置了14个售票窗口。

2020年11月，获得福建省抗击新冠肺炎疫情先进集体荣誉称号。